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車牌識(shí)別道閘的應(yīng)用，在很多場(chǎng)合中發(fā)揮著重要作用。這類設(shè)備的安裝并投入使用之后，能夠有效減少人員干預(yù)，實(shí)現(xiàn)出入口無(wú)人值守管理操作，從而降低了整體投資成本，以滿足管理者和車主的停車需求。
全部由電腦自動(dòng)控制，進(jìn)出車輛管理快捷方便。它之所以流行，是因?yàn)樗捎昧讼冗M(jìn)的非接觸式短距離卡管理接入、讀寫接入、一卡通一車，快捷、方便、安全，并可由一卡通系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制。
進(jìn)出口設(shè)備可無(wú)人值守，車輛可自行進(jìn)出場(chǎng)。這類設(shè)施為管理者提供了更實(shí)用、更詳細(xì)的監(jiān)控和管理功能，使管理者無(wú)需擔(dān)心管理系統(tǒng)硬件的具體操作，只需設(shè)置或查詢相關(guān)車輛數(shù)據(jù)，如發(fā)卡、換卡、查詢統(tǒng)計(jì)等。
確保停車場(chǎng)的環(huán)境光足夠明亮。如果是在夜間，應(yīng)適當(dāng)增加一些輔助照明設(shè)備;確保進(jìn)出停車場(chǎng)車輛車牌齊全，每輛進(jìn)出停車場(chǎng)車輛的車牌都能被抓獲。
從內(nèi)部因素的角度來(lái)看，系統(tǒng)的基礎(chǔ)是車牌識(shí)別算法，該算法由空間復(fù)雜度和時(shí)間復(fù)雜度組成，如：輸入項(xiàng)是特定的車牌圖像;輸出項(xiàng)為車牌識(shí)別結(jié)果;有限性意味著算法的進(jìn)化是有限的，不可能進(jìn)行無(wú)限的計(jì)算。
所以，優(yōu)化工作環(huán)境，降低一些復(fù)雜度，借助相應(yīng)的輔助手段減緩車速，可以有效提高車牌識(shí)別道閘的工作效率。
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